F.A.Q

VOS PROTECTIONS SONT-ELLES HOMOLOGUEES ?

Toutes nos protections pour la moto et le ski satisfont aux critères d’homologation car, dans le cas contraire, elles ne pourraient pas être mises sur le marché sous cette appellation.
Pour ce qui est des protecteurs pour le motocyclisme, ils sont répartis en deux catégories, la 1 et la 2, conformément à la directive 89/686/CEE.
L'appartenance des protecteurs à la catégorie 2 rend obligatoire l’attestation d’examen « CE de type » délivrée par un organisme notifié européen. Les protecteurs de catégorie 2 de Racer ont tous été soumis à une procédure de certification au siège de SMT, organisme notifié. Tous les protecteurs Racer de la catégorie 2 sont donc homologués conformément aux normes techniques de référence EN 1621.1/97. Racer produit des protecteurs de catégorie 2 pour protéger les épaules et les coudes.

PEUT-ON UTILISER UNE PROTECTION SKI OU VTT POUR CONDUIRE LA MOTO ET VICE ET VERSA ?

La norme en vigueur pour les protections, nous impose, pour la certification, de déclarer le type d’utilisation auquel les protections sont destinées. Racer ne peut donc pas prendre la responsabilité d’autoriser une utilisation différente de celle qui est déclarée

EN TERME DE PROTECTION, QUELLE MATIERE OFFRE LA MEILLEURE GARANTIE ? LE CUIR OU LE TISSU ?

Pour ce qui est de la résistance au frottement et à l’abrasion, le cuir est sans aucun doute préférable au tissu. En effet, pour obtenir une résistance à l'abrasion comparable à celle que garantit le cuir, il faudrait concevoir un tissu si épais que le vêtement en perdrait ses qualités de confort. Même le Kevlar n’atteint pas les caractéristiques du cuir sur ce plan : c’est la raison pour laquelle il n’est utilisé que sur des points statistiquement peu sujets à l’abrasion en cas de glissades, de manière à offrir une portabilité optimale et à favoriser l’aisance du pilote dans ses mouvements tout en dotant la combinaison de standards de sécurité élevés.

Il est vrai néanmoins qu’au cours de ces dernières années de nombreux progrès ont été accomplis dans la recherche appliquée à la conception des tissus. Les tissus Racer formés d’un fil de nylon super retors, garantit une résistance à la traction mécanique supérieure à celle du cuir. Le cuir présente au contraire la particularité de ne pas produire autant de chaleur en cas de frottement, ce qui le place au premier rang des matières utilisées dans la protection des motocyclistes sur les pistes.